Wytyczne Europejskiej Rady Resuscytacji dotyczące wykonywania resuscytacji przez świadków zdarzenia, jako pomocy przedmedycznej, w czasie pandemii COVID-19

Dodane przez Ajar w Aktualności, Nowości, Slider | 0 komentarz(y)

28.05.20

Wytyczne Europejskiej Rady Resuscytacji wydano 24 kwietnia 2020, będą one podlegać zmianom wraz z rozwojem wiedzy i doświadczenia w zakresie leczenia COVID-19. Ze względu na zróżnicowany poziom zaawansowania pandemii mogą istnieć różnice dotyczące praktyki klinicznej w poszczególnych krajach.

Podstawowe zalecenia dotyczące prowadzenia BLS u osób dorosłych przez laików w przypadku poszkodowanego z potwierdzonym lub podejrzewanym COVID-19

• Rozpoznaj zatrzymanie krążenia, jeśli poszkodowany jest nieprzytomny i nie oddycha prawidłowo.
• Ocenę przytomności wykonaj poprzez potrząśnięcie poszkodowanym i zawołanie. Oceniając oddech wyłącznie obserwuj klatkę piersiową i brzuch poszukując ruchów świadczących o prawidłowym oddechu. Aby zminimalizować ryzyko infekcji, nie udrażniaj dróg oddechowych i nie umieszczaj swojej twarzy przy ustach / nosie poszkodowanego.
• Zadzwoń po pogotowie ratunkowe, jeśli poszkodowany nie reaguje i nie oddycha normalnie
• W przypadku resuscytacji prowadzonej przez jednego ratownika, w celu komunikowania się z Centrum Powiadamiania Ratunkowego podczas resuscytacji, jeśli to możliwe użyj telefonu z zestawem głośnomówiącym uwalniając ręce.
• Osoby udzielające pomocy powinny rozważyć zasłonięcie ust poszkodowanego szmatką lub ręcznikiem przed rozpoczęciem uciskania klatki piersiowej i defibrylacją z użyciem automatycznego defibrylatora zewnętrznego (AED). Może to zmniejszyć ryzyko rozprzestrzeniania się wirusa w powietrzu podczas uciśnięć klatki piersiowej.
• Osoby udzielające pomocy powinny postępować zgodnie z instrukcjami udzielonymi przez dyspozytora Centrum Powiadamiania Ratunkowego.
• Po zakończeniu resuscytacji ratownicy powinni jak najszybciej umyć ręce wodą z mydłem lub zdezynfekować ręce żelem do rąk na bazie alkoholu i skontaktować się z lokalnymi władzami medycznymi w celu uzyskania informacji na temat badań przesiewowych po kontakcie z osobą z podejrzeniem lub potwierdzeniem COVID-19.
• Załączmy link do rozdziału 2 – Podstawowe zabiegi resuscytacyjne u osób dorosłych, wytycznych Europejskiej Rady Resuscytacji
  https://prc.krakow.pl/ERC_Gaudlines/PL/ERC_covid19_pages_section2PL.pdf
• Informacje o zmianach w Wytycznych ERC zebrali: Maria Krzysztoporska, Jan Szumiał Instruktorzy BLS-AED Europejskiej Rady Resuscytacji

Rekomendacje sanitarne dla OSK

Dodane przez Ajar w Aktualności, Nowości, Slider | 0 komentarz(y)

25.05.20

Przedstawiam rekomendacje sanitarne Głównego Inspektora Sanitarnego zalecane do stosowania  w procedurach wznawiania i działalności WORD-ów oraz Ośrodków Szkolenia Kierowców, w warunkach zagrożenia zarażeniem koronawirusem SARS-Cov-2.

Polski Fundusz Rozwoju uruchomił Tarczę Finansową PFR dla Firm i Pracowników – nowy program pomocowy w ramach Tarczy Antykryzysowej.

Dodane przez Ajar w Aktualności, Nowości, Slider | 0 komentarz(y)

06.05.20

Tarcza Finansowa PFR dla firm i pracowników jest programem wsparcia o wartości 100 mld zł skierowanym do mikrofirm (zatrudniających co najmniej 1 pracownika) oraz małych, średnich i dużych przedsiębiorstw. Jego celem jest ochrona rynku pracy i zapewnienie firmom płynności finansowej w okresie poważnych zakłóceń w gospodarce.

Po spełnieniu określonych kryteriów (w tym: utrzymanie działalności i utrzymanie zatrudnienia), po 12 miesiącach do 75 proc. wartości subwencji może zostać umorzone.

Więcej szczegółów znajdziecie Państwo na stronie https://pfr.pl/tarcza.html .

W załączeniu przykładowe dane do wniosku o subwencję PFR w banku i PKO BP Biznes.

Informacja o dostępności

Tarcza Finansowa PFR dla Mikrofirm jest obsługiwana w ramach bankowości elektronicznej przez wybrane banki, których listę udostępniono na stronie www.pfrsa.pl.

Dane do Wniosku o subwencję PFR w banku iPKO BP Biznes

Zanim wypełnisz wniosek, sprawdź najważniejsze informacje:

·  1. Wniosek może złożyć 1 osoba, która spełni łącznie warunki: ma dostęp do serwisu i PKO biznes oraz narzędzi autoryzacji; jest uprawniona do realizacji przelewów w imieniu firmy; złoży oświadczenie, że została upoważniona przez firmę do wszelkich czynności związanych ze złożeniem wniosku i podpisaniem umowy o dofinansowanie, oraz jest świadoma odpowiedzialności karnej za składanie fałszywych zeznań i działanie w imieniu firmy bez wymaganych upoważnień.

·  2. Do wypełnienia wniosku będą Ci potrzebne m.in.: podstawowe dane firmy (NIP, REGON), w tym główny kod PKD; dane o zatrudnieniu wraz z informacją, ile osób subwencja ochroni przed zwolnieniem; dane finansowe firmy, w tym informacja o spadku obrotów.

·  3. Przed złożeniem wniosku o subwencję PFR, możesz otworzyć bezpłatne, nieoprocentowane konto przeznaczone tylko do obsługi subwencji. Środki zgromadzone na tym koncie nie będą podlegały egzekucjom komorniczym. Jeśli we wniosku wskażesz inne konto do wypłaty subwencji, ryzykujesz, że środki z subwencji zostaną wykorzystane do automatycznej spłaty rat kredytowych, opłat bankowych i innych zobowiązań. Może to być niezgodne z zasadami wykorzystywania subwencji.

·  4. Pamiętaj, że wniosek o subwencję PFR możesz złożyć tylko 1 raz, dlatego wybierz odpowiedni moment. Kwota podana we wniosku jest kwotą maksymalną i nie można jej już zwiększyć.

·  5. Złożenie wniosku kończy się podpisaniem umowy warunkowej. Treść tej umowy wraz z maksymalną kwotą subwencji pokażemy Ci w czasie wypełniania wniosku. Możesz się też wcześniej zapoznać ze wzorem umowy – znajdziesz go na naszej stronie https://www.pkobp.pl/tarcza-finansowa-PFR/. Ostatecznie przyznaną kwotę subwencji zobaczysz na decyzji PFR, która będzie integralną częścią umowy.

·  6. Subwencja finansowa PFR nie będzie traktowana przez banki jako kredyt, pożyczka lub inne zadłużenie finansowe zaciągnięte przez firmę.

·  7. Upewnij się, że masz już złożone deklaracje podatkowe za miesiąc, który chcesz wskazać jako miesiąc spadku obrotów (marzec lub kwiecień). W przeciwnym wypadku PFR odrzuci wniosek.

·  8. Sprawdź, czy masz zaległości w regulowaniu zobowiązań podatkowych lub wobec ZUS – to może przeszkodzić akceptacji wniosku.

Źródło – PIGOSK

Sytuacja Ośrodków Szkolenia Kierowców w obliczu epidemii COVID-19 w Polsce

Dodane przez Ajar w Aktualności, Nowości, Slider | 0 komentarz(y)

23.03.20

ŚREDNIA zdawalność egzaminów praktycznych kat. B prawa jazdy narastająco w okresie 11 lat tj. 2009 – 2019

Dodane przez Ajar w Aktualności, Nowości, Slider | 1 komentarz(y)

28.02.20

ŚREDNIA zdawalność egzaminów praktycznych kat. B prawa jazdy narastająco w okresie 11 lat tj. 2009 – 2019

Dane  przekazane  przez  OIGOSK  Koszalin

http://www.izbaosk.eu/index.php/zdawalnosc-egzaminu-w-word-ach

XXII ZDS PFSSK – Uniejów – 26.03.2020 – 28.03.2020

Dodane przez Ajar w Aktualności, Nowości, Slider | 0 komentarz(y)

25.02.20

Zgodnie  z  uchwałą  Zarządu  PFSSK    nr.   95/2020  z dn. 25.02.2020  i  na podstawie

• 30 pkt. 6 Statutu PFSSK, zwołuje Kolegium Doradcze Zarządu oraz

Zgodnie  z  uchwałą  Zarządu  PFSSK    nr.   96/2020  z dn. 25.02.2020  i  na podstawie

• 24 Statutu PFSSK, oraz § 23 pkt. 4 i 5  Zarząd  PFSSK zwołuje Zebranie   Delegatów Stowarzyszeń.

Obrady  Kolegium  Doradczego  Zarządu  odbędą się w dn. 27.03.2020 w godz. 16.00 – 20.00  w Uniejowie  w  Gościńcu  „ Nad  Wartą ”   Uniejów,  ul. Sienkiewicza  137

Obrady Zebrania   sprawozdawczo  –  wyborczego  Delegatów Stowarzyszeń odbędą się w dn. 28.03.2020 w godz. 09.00 – 13.45 też  w  Gościńcu  „ Nad  Wartą ”   Uniejów,  ul. Sienkiewicza  137.

 Przypominam o wymogu Statutowym :

• 25 – wnioski o włączenie do porządku obrad ZDS powinny być zgłaszane przez członków na piśmie nie później niż na dwa tygodnie przed ustalonym terminem Zebrania.
• 26 pkt. 1 i pkt. 2 – członkowie z wyprzedzeniem dwutygodniowym przesyłają też imienną listę aktualnych członków stowarzyszenia podpisaną przez osoby statutowo upoważnioną oraz imienną listę z adresami wybranych delegatów na zebranie ZDS też podpisaną przez osobę statutowo upoważnioną.

Wnioski, listę członków i imienną listę delegatów należy przesłać do dnia 14.03.2020 r.  do prezesa zarządu  na e-mail: lowiczrondo@wp.pl

Proszę też  do 14.03.2020 r. składać do mnie potrzeby rezerwacji ilości pokoi noclegowych tel. 502-278-722 /proszę  nie  dokonywać  rezerwacji  indywidualnie  ponieważ  wprowadza  to  wiele  nieporozumień/  lub e-mail:  lowiczrondo@wp.pl

Jeżeli w  XXII  Zjeździe  Delegatów  Stowarzyszeń  będzie  uczestniczyła osoba  niebędąca  delegatem  z  danego  Stowarzyszenia  ,  należy  to  też  zgłosić  do  14.03.2020 r.  na e-mail: lowiczrondo@wp.pl  oraz  uiścić  opłatę  w  kwocie  180,oo  zł  na  konto  Polskiej  Federacji  Stowarzyszeń  Szkół  Kierowców  Konto:   Bank Credit Agricole  86 1940 1076 3011 2892 0000 0000 

XXII    ZDS  PFSSK

26.03. –  28.03. 2020 rok

Adres :     99-210  Uniejów  ul. Sienkiewicza 137;  Gościniec  „Nad  Wartą”

Program XXII    Walnego  Zebrania  Delegatów

Uniejów  26.03.2020 – 28.03. 2020 r.

1. 03.2020 Przyjazd delegatów i  zakwaterowanie: Uniejów  Gościniec  „Nad  Wartą/ można  indywidualnie skorzystać  z  posiłku/godz.18.oo – 22.oo 
2. 03.2020 Śniadanie  w  godz. 7.30  –  9.15
3. 03.2020 Wyjazd – wycieczka /sponsorowana – niespodzianka/godz. 9.30 
4. 03. 2020 Powrót z wyjazdu  godz.14.00 
5. 03.2020  Obiad od godz. 15.00
6. 03.2020 Komitet Doradczy Zarządu od  godz. 16.oo – 20.oo /Sala  konferencyjna dla 45 osób/ Serwis  kawowy  w  godz.  17.00 – 19.00
7. 03.2020  Kolacja w godz. 20.30 – 23.30
8. 03.2020 śniadanie od godz. 7.3o – 8.30       
9. 03.2020 XXII Zjazd Delegatów Stowarzyszeń/ Sala konferencyjna dla 45 osób/  od  godz.  9.00 – 13.45  Serwis  kawowy  w  godz.   10.45 – 12.45
10. 03.2020 Obiad godz. 14.00
11. 03.2020 Wykwaterowanie godz. 14.30W  imieniu Zarządu Polskiej Federacji Stowarzyszeń Szkół  Kierowców                                                          Krzysztof  Bandos  prezes

Noclegi

Pokoje standard i superior:

1-osobowy 110 zł

2-osobowy 160 zł  (2 osoby)

3-osobowy  200zł  (3 osoby)

Pokoje  w nowo otwartym skrzydle o standardzie trzech gwiazdek /siłownia  w  cenie/

1-osobowy 150 zł   (1 osoba)

2-osobowy 190 zł   (2 osoby)

3 -osobowy 240 zł  ( 3 osoby )

W cenie pobytu :

-obfite śniadanie serwowane w formie bufetu szwedzkiego

-bezpłatny monitorowany parking

-bezpłatne Wi – Fi w całym obiekcie

Rezerwacji  nie  dokonujemy  indywidualnie  !!!

Forum Instruktorów – Dobrymi chęciami piekło jest wybrukowane – Zbigniew Muszyński SOSK Warszawa

Dodane przez Ajar w Aktualności, Nowości, Slider | 0 komentarz(y)

24.02.20

W ostatnim czasie gorącym tematem jest sprawa bezpieczeństwa pieszych na przejściach. Znamy już projekt ustawy regulującej na nowo ten problem. Treści w nim zawarte mają tylu przeciwników co zwolenników.

Pierwsi uważają, że dotychczasowe przepisy są wystarczające, zapewniają dobry balans między prawami i obowiązkami pieszych i kierowców. Drudzy zwracają uwagę na statystyki, w których ilość wypadków z udziałem pieszych jest jedną z najwyższych w Europie (5 miejsce, 75 zabitych na 1 mln mieszkańców). Przywołuje się przykład krajów, w których istnieją podobne zapisy do projektowanych, gdzie liczba potrąceń pieszych na przejściach jest dużo mniejsza.

Zawsze fascynuje mnie wiara niektórych (zwłaszcza rządzących), że zapisem na papierze można zadekretować poprawę bezpieczeństwa. Znaczy to: ktoś kogoś okradł, to zaostrzyć kary dla złodziei. Ktoś kogoś zgwałcił, to zaostrzyć kary dla gwałcicieli. Takie doraźne działania w rzeczywistości nie poprawiają bezpieczeństwa, tylko samopoczucie pomysłodawców. Wszyscy eksperci powtarzają to samo: nie surowość przepisów czy wysokość kary działa odstraszająco, lecz jej nieuchronność.

Jak to się ma do ustawy o bezpieczeństwie pieszych? Uważam, że proponowane zapisy nic nie zmienią. Rozsądni i bezpieczni kierowcy nadal będą szanować pieszych, a uliczni bandyci tak samo pędzić bezmyślnie. Dlaczego więc w innych krajach jest dużo bezpieczniej? Bo tam zaczęto troszczyć się o pieszych już kilkadziesiąt lat temu. W takich krajach jak Wielka Brytania, Dania czy Finlandia wprowadzono programy ochrony pieszych już w latach 60-tych i 70-tych. Położono nacisk po pierwsze na poprawę infrastruktury drogowej, zapewniającą pieszym i rowerzystom bezpieczne przebywanie na drodze, po drugie na szeroką kampanię informacyjną na temat prawidłowego zachowania na drodze.

Uważam, że w Polsce również od tego trzeba zacząć. Bo co z artykułów medialnych dociera do przeciętnego czytelnika? Że teraz pieszy będzie miał BEZWZGLĘDNE pierwszeństwo. Wiele osób uważa, że te przepisy już obowiązują!!! A któż z nas nie widuje na co dzień pieszych wkraczających na pasy bez rozejrzenia się? Również tych wpatrzonych w smartfona? Na youtubie pełno jest filmików pokazujących potrącenie ludzi na pasach. Na pewno prawie zawsze jest to wina (współwina) kierowcy. Ale zwróćmy uwagę, jak często widać na tych filmach, że piesi przed wejściem na jezdnię nie rozejrzeli się, nie zachowali ostrożności. Tu widzę duże pole do poprawy bezpieczeństwa, szeroka kampania edukacyjna, dla pieszych i kierowców. Medialne piętnowanie tylko kierujących, a rozgrzeszanie pieszych uważam za błąd. Wytwarza bowiem w tych drugich mylne przekonanie o ich racji, co osłabia czujność przed wejściem na drogę i często prowadzi do tragedii.

Nie jestem przeciwnikiem pierwszeństwa pieszych zbliżających się do przejścia (sam od dawna ich w takich sytuacjach przepuszczam), ale uważam, że na dziś nie przyniesie to spodziewanych efektów, a często może prowadzić do dramatu, jeśli pieszy zapamięta, że ma pierwszeństwo, a zapomni, że musi zachować szczególną ostrożność i nie wolno mu wchodzić bezpośrednio przed jadący pojazd (zwłaszcza na oblodzeniu). Uważam, że w celu poprawy bezpieczeństwa na przejściach niezbędna jest właściwa kolejność: najpierw poprawa infrastruktury drogowej i szeroka kampania promująca bezpieczne zachowania przechodniów i kierowców, a potem ewentualnie zmiany w przepisach. Poza tym działania te będą niewystarczające, jeśli nie spowodujemy realnego zmniejszenia prędkości na drogach, zwłaszcza w obszarze zabudowanym. W krajach o niskiej wypadkowości jest ona dużo niższa, ale zwróćmy uwagę, że jest to rezultatem innej kultury drogowej, silniejszej kontroli ruchu drogowego (więcej patroli policji, monitoringu i fotoradarów) oraz wielokrotnie wyższych kar za wykroczenia, nawet za niewielkie przekroczenia prędkości.

W Polsce na kursach prawa jazdy młodzi adepci sztuki kierowania uczeni są prawidłowych zachowań wobec pieszych i przepisowych prędkości. Coś złego dzieje się potem, po zdaniu egzaminu. Górę bierze zły przykład otoczenia: ojca, brata, starszych kolegów. Dopóki to się nie zmieni, żadne dekrety, zmiany prawa nie zaklną rzeczywistości, nadal będziemy przodować w negatywnych statystykach w Europie.

Infrastruktura wielu dróg, w tym przejść dla pieszych wymaga poprawy. Społeczeństwo wymaga lepszej edukacji. Tu widzę szansę na poprawę bezpieczeństwa. Mimo że problematyka dotyczy rzeczy fundamentalnej, czyli zdrowia i życia obywateli, zauważmy że w dużych stacjach telewizyjnych nie ma żadnego cyklicznego programu edukującego społeczeństwo z przepisów, czy promującego bezpieczne zachowania na drodze. Z życia wiem, że doświadczeni kierowcy nie śledzą zmian w przepisach. Ich znajomość zwykle zatrzymuje się w momencie zdania egzaminu. Nie są w stanie rozwiązać testu na kat. B na poziomie wyższym niż 50-60 pkt.

Myślę, że taki mądry program w telewizji, prowadzony przez profesjonalistów, przyniósłby więcej pożytku niż najpiękniejsze zdania w ustawie. Bo jak wiadomo dobrymi chęciami jest piekło wybrukowane. Na to powinny iść pieniądze z abonamentu na telewizję publiczną, taka powinna być jej misja. Jeśli rządzący tego nie zrozumieją to będziemy mieć kolejne zmiany w przepisach, samozadowolenie pomysłodawców, a ludzie jak ginęli, tak dalej będą ginąć.

Zbigniew Muszyński